LiquidPiston estrena baloncesto

LiquidPiston, desarrollador de sistemas de energía híbridos y motores con sede en Bloomfield, Connecticut, planea comercializar suXTS-210 , Motor rotativo de 210 cc, sobrealimentado, de dos tiempos y 25 CV. El plan de la compañía se basa en un contrato de desarrollo del Ejército de EE. UU. por 9 millones de dólares para desarrollar un prototipo de motor central basado en el diseño XTS-210 para aplicaciones militares.

En comparación con los motores de pistón diésel actuales, el diseño del XTS-210 reduce el tamaño y el peso en casi un 80%, al tiempo que mantiene una potencia de salida comparable.

El X-Engine tiene dos partes móviles principales: un rotor y un eje. El XTS-210 suma hasta una barra de impulso mediante sobrealimentación y funciona como un motor de dos tiempos, produciendo seis eventos de combustión por revolución del rotor, para brindar potencia suave desde un paquete liviano del tamaño de una pelota de baloncesto.

El XTS-210 está destinado a aplicaciones comerciales y militares de combustible pesado, incluida la energía propulsora eléctrica primaria o híbrida para aviones de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) y pequeños sistemas de aeronaves no tripuladas (sUAS). LiquidPiston también recibió un contrato del Ejército por 1,7 millones de dólares para alimentar un demostrador UAV VTOL híbrido-eléctrico, lo que eleva los contratos de la compañía con el Departamento de Defensa a más de 30 millones de dólares.

LiquidPiston tiene como objetivo la entrega de un prototipo XTS-210 al ejército de EE. UU. en 2024.

https://www.liquidpiston.com/xts-210-engine

Varios drones que transmiten simultáneamente información urgente a través de una red inalámbrica pueden crear un atasco de tráfico de datos. Cualquier información que llegue es demasiado obsoleta para ser útil.

En respuesta,CON Los ingenieros desarrollaron una red inalámbrica para manejar una gran carga de datos urgentes provenientes de múltiples fuentes. Su método, WiSwarm, configura una red inalámbrica para controlar el flujo de información de múltiples fuentes y, al mismo tiempo, garantiza que la red transmita los datos más recientes.

El equipo modificó un enrutador Wi-Fi convencional y demostró que la red personalizada podía priorizar y transmitir datos nuevos para mantener varios drones trabajando.

En la mayoría de los protocolos de red, el primero en entrar es el primero en salir. El coinvestigador Vishrant Tripathi explica: “Llega un fotograma de vídeo y lo procesas. Entra otro, lo procesas. Pero si su tarea es urgente, como intentar detectar dónde está un objeto en movimiento, entonces todos los fotogramas de vídeo antiguos son inútiles. Lo que quieres es el fotograma de vídeo más nuevo”.

El equipo incorporó un protocolo de último en entrar, primero en salir para múltiples robots que utilizan redes inalámbricas convencionales. Debido a que un canal inalámbrico puede obstruirse rápidamente cuando varias fuentes envían datos simultáneamente, WiSwarm se ejecuta en una computadora centralizada para priorizar múltiples flujos de datos.

El equipo probó su algoritmo volando drones, cada uno con una pequeña cámara y un chip de computadora Wi-Fi para transmitir imágenes de pequeños vehículos moviéndose en tierra a una computadora central.

Con WiSwarm, la computadora recibió las imágenes más recientes de los drones más relevantes, que utilizó para ordenarles que permanecieran en la trayectoria de los vehículos.

https://news.mit.edu

Documento: "WiSwarm: redes inalámbricas basadas en la era de la información para equipos colaborativos de vehículos aéreos no tripulados"

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